Hamilton'lu Mercedes Singapur'da Liderliğini Devam Ettirdi

Mercedes'in başarılı pilotu Lewis Hamilton, rahat geçmesi beklenen Singapur GP'sinde önce zora soktuğu yarışı, akıl almaz gayreti ile 1. sırada tamamladı.
Diğer Mercedes Pilotu Nico Rosberg ise, aracında meydana gelen teknik arıza nedeniyle yarışı tamamlayamadı.

İnfiniti Red Bul pilotları Vettel ve Ricciardo'nun 2. ve 3. sırada bitirdiği yarışta, Ferrari'den Alonso 4. ve Williams'dan Massa 5. sırada tamamladı.

Singapur GP'si sonrasında markalar klasmanında Mercedes, Pilotlar klasmanında Lewis Hamilton'un birinciliği devam ediyor.  5 Ekim 2014 tarihindeki Japonya GP'si öncesi markalar ve pilotlar sıralaması aşağıdaki şekilde oluştu.

F1 Pilotları Puan Durumu

 Lewis Hamilton     241
 Nico Rosberg       238
 Daniele Ricciardo  181
 Fernando Alonso    133
 Sebastian Vettel   124


F1 Takımları Puan Durumu

 Mercedes GP        479
 Red Bull           305
 Williams           187
 Ferrari            178
 Force India        117

2014 Singapur GP Yarış Sonucu:

Poz	Sürücü	Takım	Zaman
1	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas F1 Team	2s00d04.795s
2	Sebastian Vettel	Infiniti Red Bull Racing	2h00m18.329s
3	Daniel Ricciardo	Infiniti Red Bull Racing	2h00m19.068s
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	2h00m20.184s
5	Felipe Massa	Williams Martini Racing	2h00m46.956s
6	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	2h01m01.596s
7	Sergio Perez	Sahara Force India F1 Team	2h01m03.833s
8	Kimi Raikkonen	Scuderia Ferrari	2h01m05.436s
9	Nico Hulkenberg	Sahara Force India F1 Team	2h01m06.456s
10	Kevin Magnussen	McLaren Mercedes	2h01m07.025s
11	Valtteri Bottas	Williams Martini Racing	2h01m09.860s
12	Pastor Maldonado	Lotus F1 Team	2h01m11.710s
13	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	2h01m12.824s
14	Daniil Kvyat	Scuderia Toro Rosso	2h01m16.803s
15	Marcus Ericsson	Caterham F1 Team	2h01m38.983s
16	Jules Bianchi	Marussia F1 Team	2h01m39.338s
17	Max Chilton	Marussia F1 Team	-
-	Jenson Button	McLaren Mercedes	-
-	Adrian Sutil	Sauber F1 Team	-
-	Esteban Gutierrez	Sauber F1 Team	-
-	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas F1 Team	-
-	Kamui Kobayashi	Caterham F1 Team	-

Dizel mi, Benzinli mi?

Arkadaşlar,
Bosch'un aşağıdaki önerisini dikkate almak isteyebilirsiniz. Sonuçta dizel mi benzinli mi araç alma konusunda herkesin bir fikri var, bakalım bosch ne öneriyor?

- Yüzde 25’e kadar az yakıt tüketen dizel araçlara karşı, fiyatı ve masrafları daha az olan benzinli araçlar sürücülerin aklını karıştırıyor.
- Bosch yeni araba satın alacak sürücülerin en büyük sorularından biri olan dizel mi, benzinli mi çelişkisinin yanıtını veriyor.
- Yılda 15 bin kilometrenin üzerinde yol yapan sürücülerin dizeli tercih etmesi tavsiye ediliyor. 
- Türkiye’de trafik kaydı yeni yapılan araçlarda da dizel sayısı önde seyrediyor.

Dizelin aracını yoğun şekilde kullananlar için faydalı olduğu, diğerlerinin ise benzinli bir otomobil seçmesi gerektiği kabul edilir. Sonuçta, dizelle çalışan bir otomobil, yüzde 25’e kadar daha az yakıt tüketirken benzinli otomobiller ise genellikle fiyat, sigorta ve işletme masrafları açısından sıklıkla daha ucuzdur. Almanya’da, modele bağlı olarak, dizelle çalışan bir otomobil yılda 15.000 kilometrenin üzerinde yol kat edildiği takdirde yapılan fazladan yatırımın karşılığını veriyor. Karşılaştırılabilir modellerde benzinli ve dizel araçlarda göze çarpan en önemli fark dizel aracı alırken benzinli araç ile arasında olan fiyat farkı. Araç ne kadar fazla yol kat ederse, dizel teknolojisinin sayesinde yapılan yakıt tasarrufu ile ilk yatırımınızı geri kazanma süreniz o kadar daha kısalıyor.

Her iki motor tipinin de güçlü olduğu noktalar var
Sürücüler hangi motor tipini seçeceklerine karar verirken salt yılda kaç kilometre yol kat edeceklerinden daha fazlasını dikkate almalılar. Bosch Türkiye Temsilcisi Steven Young konuyla ilgili “Her iki güç aktarma organının da farklı araç sınıflarında kendilerine has güçlü yönleri var. Modern bir benzinli güç aktarım organı kompakt otomobilleri dahi verimli hale getirirken gelişmiş bir dizel güç aktarım organı ise büyük bir steyşın vagonda tüketimi düşürüp, sürüş keyfini yükseltebilir” diyor. Diğer segmentlerde de benzer avantajlar bulunuyor. Her ne kadar modern benzinli güç aktarım organlarının cevap verme yeteneği bunların gösterişli spor arabalarda öne çıkmasına yardımcı oluyorsa da, dizel güç aktarım organlarının güçlü torku da bunları büyük SUV’ler için en iyisi yapıyor.

Türkiye’de yeni araçlarda dizel önde
Türkiye’de trafik kaydı yeni yapılan araçlara bakıldığında, araçların yüzde 58,8’inin dizel, yüzde 41,2’sinin benzinli olduğu görülüyor. 2013 yılında, Türkiye’de piyasaya sunulan binek otomobil ve hafif ticari modellerin sayısı ise, dizelde 230, benzinlide 213 olarak tespit edildi.